{"id":7557,"date":"2021-12-16T18:28:42","date_gmt":"2021-12-16T17:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.5g-anbieter.info\/5g-news\/?p=7557"},"modified":"2021-12-16T18:28:42","modified_gmt":"2021-12-16T17:28:42","slug":"us-airlines-warnen-vor-5g-einfuehrung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.5g-anbieter.info\/5g-news\/us-airlines-warnen-vor-5g-einfuehrung","title":{"rendered":"US-Airlines warnen vor 5G-Einf\u00fchrung"},"content":{"rendered":"

5G bekommt von verschiedenen US-Airlines heftigen Gegenwind. Branchenkenner warnen seit Monaten vor akuten Sicherheitsbedenken, da es zu St\u00f6rungen im Flugverkehr durch 5G kommen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Massive Bedenken<\/h3>\n

Nachdem sich zuletzt bereits die Flugaufsichtsbeh\u00f6rde (FAA)<\/a> kritisch ge\u00e4u\u00dfert hatte, warnen auch immer mehr US-Fluggesellschaften vor der Einf\u00fchrung von 5G in den USA. Dies k\u00f6nnte der Erholung der Luftfahrtbranche nach der Pandemie aufgrund zus\u00e4tzlicher Sicherheitsvorkehrungen einen D\u00e4mpfer verpassen. So seien die Pl\u00e4ne der Telekommunikationsanbieter AT&T und Verizon, die das C-Band-Spektrum f\u00fcr ihre 5G-Mobilfunknetze nutzen wollen, “ … das gr\u00f6\u00dfte und sch\u00e4dlichste Problem, dem wir gegen\u00fcberstehen. Wir wollen nichts mehr, als an einer L\u00f6sung zu arbeiten“, \u00e4u\u00dferte sich Scott Kirby, Chef von United Airlines, im Rahmen einer Anh\u00f6rung vor dem US-Senat.<\/p>\n

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Gary Kelly, Chef von Southwest Airlines, erg\u00e4nzte, dass die FAA-Richtlinie “ … unseren Betrieb erheblich beeintr\u00e4chtigen wird, sobald sie am 5. Januar in Kraft tritt“. Die neuen Richtlinien der FAA sehen eine \u00dcberarbeitung der Flughandb\u00fccher f\u00fcr Flugzeuge und Hubschrauber vor. So sollen verschiedene Flugman\u00f6ver, bei denen die Daten vom Funkh\u00f6henmesser erforderlich sind, aus Sicherheitsgr\u00fcnden verboten werden, wenn 5G-C-Band-Breitbandsignale vorhanden sind. Denn es k\u00f6nnte m\u00f6glicherweise zu Interferenzen kommen, die die Flugzeugelektronik beeinflusst.<\/p>\n

FAA meldete zuerst Bedenken an<\/h3>\n

Bereits im November hatte die FAA Bedenken diesbez\u00fcglich angemeldet. Daraufhin hatten AT&T und Verizon bereit erkl\u00e4rt, die kommerzielle Einf\u00fchrung des drahtlosen C-Bandes f\u00fcr 5G bis zum 5. Januar aufzuschieben. Nun soll es aber aus ihrer Sicht keine weiteren Verz\u00f6gerungen geben. Schlie\u00dflich hatten die Konzerne Anfang des Jahres bei der Ersteigerung des Zugangs zum C-Band \u00fcber 80 Milliarden Dollar gezahlt.<\/p>\n

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Die in den USA genutzten 5G-Frequenzen<\/a> sind n\u00e4her an den von den H\u00f6henmessern in Flugzeugen genutzten Frequenzbereichen. Aber auch in Europa, wo ein anderes Band genutzt wird, besteht eine gewisse Skepsis. So hatte unter anderem ein Sprecher der franz\u00f6sischen Luftfahrtbeh\u00f6rde DGAC im Februar diesesn Jahres gegen\u00fcber der Nachrichtenagentur AFP gewarnt: „Die Nutzung von 5G-Ger\u00e4ten an Bord von Flugzeugen k\u00f6nnte zu Risiken von Interferenzen f\u00fchren, die potenziell zu Fehlern bei den H\u00f6henmessungen f\u00fchren k\u00f6nnten.“ Dies k\u00f6nnte vor allem im Landeanflug zu Problemen f\u00fchren.<\/p>\n

\nQuelle: ntv\n<\/div>\n
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